Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
То есть вам лучше выбрать сборку с минимальным набором типов, например, mapcamRU_no_bumps.gpi - тогда хотя бы регистратор не будет "пищать" на лежачих полицейских.
Только вот чтобы точка начинала срабатывать сразу с означенной дистанции 450 м, нужна ширина сектора 75 градусов, а не 45, как сейчас. MCD на всякий случай еще пару десятков градусов добавляет к ширине, чтоб точки срабатывали постабильнее?
4. "Знак ограничения скорости" - есть. Зачем? Чем это опасно для водителя? Ну есть и есть. Для информации? Тогда для информации нужен "знак Конец ограничения скорости".Зону действия хочу - оформлять ее тяжело и муторно, так что будет только реально необходимые точки
Или для работы круиз контроля? Только вместо конца ограничения можно ставить тот же знак ограничения но уже с цифрой на повышение.
5. "Обгон запрещен" - типа только там где опасно. Так такой знак ставится только там где опасно. И что внесем в базу все знаки ограничения? Или продолжим избирательный метод для тебя опасно, для меня - нет? Зарубимся кто круче на проекте?
6. Эту камеру ставим на своё место, а эту в конец зоны контроля, ну а эту ставим в точку контроля вне зависимости от того где стоит собственно контролёр. Справедливости ради должен заметить что этот момент вполне себе может иметь место быть. Но требует жоткого обоснования и закрепления в правилах.Я бы ставил камеру на место камеры, а все остальное - зона действия и ловкость рук разработчиков MCD
Скажем для случаев контроля запрета поворота или разворота.
И даже ее отсутствие не должно бы влиять на место установки - портить данные в угоду временных причин нельзя.А также изменение в правилах работы светофоров.Охренеть очевидно
http://alkas.lt/2019/10/28/nuo-lapkricio-1-os-galios-nauji-sviesoforu-signalu-deriniai/
Основное:
Зелёная стрелка у красного сигнала пока ещё разрешает поворот на право, но скоро отомрёт из-за введения смарт-светофоров.
Появится доп.секция со стрелкой на право.
Зелёный сигнал горит, секция - нет. Разрешено Движение прямо и на право. При этом поворачивающий обязан пропустить двигающихся прямо (пешеходы, ливапедисты и самокатчики)
Зелёный горит и доп. секция на право горит - "можно давить" идущих прямо...
И насколько это соответствует международным, или хотя бы европейским "понятиям", интересно - не думаю, чтобы в Литве решились бы на какие-нибудь рискованные эксперименты? Хотя вроде бы в Финляндии похожие правила уже давно - там мало светофоров и еще меньше со стрелкой, но есть такой в Лаппеэннранте у Галереи, где стрелка зажигается только на красный, но когда зеленый, направо тоже типа можно - по крайней мере, финны сзади гудят, когда стоишь
