Я у себя в городе для обкатки этих предупреждений о заторах точек наставил и пришел давно к выводу - что точку надо ставить не на перекрестке а перед ним именно метров за 50 как раз и получается - тогда получается комфортное предупреждение. Хоть это и не нравится некоторым - типа точка должна стоять обязательно на перекреске и бла-бла-бла...

bxfghdjbdtyj,
По 1) - прога настраивается - отключите для себя это предупреждение, раз Вам оно не надо
По 2) , 3) И 4)  - раз Вы такой зрячий - смотри рекомендации по пункту 1.
По 5) - неужели так трудно прочитать правила, посмотреть как установлены аналогичные точки и не наступать на грабли?
По 6) - типы такие только что появились, пройдет время и база наполнится. А сейчас продолжайте на скорости 90 в городе  полагаться на антирадар и будем надеяться что ДПСники лохи и неправильно выставят свои девайсы, что бы они фонили во все стороны

sergeyklochko

давайте промоделируем на любом типе предупреждения

А моделировать относительно чего? Когда едешь например на крайслере T&C минивэне и на бурбухайке малогабаритной или на кроссовере-джипе - то понятия для этих водителей о разных видах предупреждения ну очень сильно различается... Кто то поворот на 100 км/ч боится пройти - а кому то и 200 не проблема. Кто то замечает лежекопов и для него они трагедия из-за заниженного дорожного просвета - а кто то только из-за легкого покачивания понимает что проехал лежекопа... Где и как истину искать будем?

Я же говорю о том, что - выберите САМИ СЕБЕ всё то, что считаете необходимым.

А теперь представим себе обычную дорогу - и все знаки и еще до фига чего в базе... И как выбрать из этой какофонии то что нужно? - сидеть и каждый маршрут под себя прокладывать - что должно а что не должно мозг выносить?

Вы говорите о том, что в базе (волшебным образом) ДОЛЖНЫ быть только те предупреждения, которые являются "необходимыми".

Не волшебным а тем, который сейчас и применяется всеми адекватными пользователями. А если у кого то бзик по поводу того, что ему лично просто жизнь не мила без какого нибудь никому не нужного лежекопа - то наверное надо ему смириться с тем, что действительно никакой важности его любимый лежекоп ни для кого кроме его самого не имеет.

sergeyklochko

и сделать ошибку при установке рейтинга станет невозможно.

На этом можно все и закончить - сколько людей - столько может быть и мнений о рейтинге объекта

при условии, что информация поступила точная и своевременная.

Точность присутствия мобильной засады в MCD своевременно реально обеспечить только там, где поток пользователей есть которые голосует online. Много таких мест там где Вы катаетесь??? У меня вообще таких мест нет

sergeyklochko

что мешает просто выработать разумные правила рейтингования для объектов и разрешить помечать все объекты с обоснованием рейтинга? далее все просто - боитесь только опасных в вашем понимании переездов - качаете переезды с рейтингом 3. боитесь любых - с рейтингом 0

Так сейчас так и есть... Или Ваше предложение вообще ВСЕ объекты с дороги в проект перенести и назначить каждому свой рейтинг? - Как по моему - так это бред полный. Ставить точки надо там, где от них действительно есть толк. И если стояли там с радаром когда нибудь - то стояли наверняка не так просто, а удобно им там стоять было. Самые толковые предупреждения могут выставить только те, кто реально катается по маршруту и видит обстановку. И беда избыточных точек начинается тогда, когда ставят их только для того чтобы поставить, даже без размышлений - поможет эта точка кому или наоборот мозг вынесет бесполезным предупреждением.

rgolovin - это осталось с тех времен, когда камеры не умели контролировать оба направления. Сейчас, если известно что камера работает в обоих направлениях - то указывайте в точке оба направления. Однако если дорога широкая либо с изгибом в этом месте, то для повышения точности предупреждения необходимо установить не одну двунаправленную точку - а две с указанием конкретного направления.