Вопрос на засыпку, а может ли один комплекс АвтоУраган-ВСМ-2 быть одновременно настроен на разные ограничения скорости в попутном и встречном направлении? Т.е. имеется Автоураган, который установлен на 2-х полосной дороге, где, как это не парадоксально, в одну сторону ограничение скорости 50 км\ч, а в противоположную 60 км\ч. Вот мне стало интересно, как он будет штрафовать, дифференцировано или может быть только в одну сторону? 

Сегодня такая хреновина работала на Горьковском шоссе в сторону Москвы, перед поворотом на Монино (где-то за 500 метров до поворота).
Стоит ли добавлять в базу ?

Отдельной категории для грузовиков в программе нет, но практически любая "Стрелка" на Мкад может фиксировать данное нарушение, так что под камерам лучше не нарушать, а еще лучше вообще дальше второго ряда на грузовике не выезжать.

Почему-то после последнего обновления послетали настройки предупреждений, причем востановление ранее сохранённых настроек из облока не помогает.

Автоматические камеры нашли новые ловушки для водителей.

Судя по фото, это - АвтоУраган ВСМ-2. Если их ещё нет, то нужно добавить.

Ни кто не спорит с тем, что программа не заменяет голову...  Просто получается какая-то непоследовательная позиция, т.е. камеры на скорость и на полосу имеют свои аналоги "в спину",а КК ПДД, который по сути объединяет эти два типа камер, получился каким-то ущербно-неполноценным, не имея варианта "в спину",  дискриминация...  Со временем кол-во таких комплексов будет только расти, так что лучше уже сейчас озаботится новым типом объекта "КК ПДД (в спину) , пока их ещё не очень много.

В Москве сейчас появляется довольно много комплексов контроля ПДД, направленных в спину.
Вот, далеко не полный, перечень таких камер:

https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=168038
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=168037
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=922714
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=231659
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=273683
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=975721
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=969773
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=973002
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=968693
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=980347
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=966133
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=965301
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=986039
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=966902
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=962018

Вокруг этих и аналогичных КК ПДД , направленных в спину сложилась несколько неоднозначная ситуация, поскольку для их корректного обозначения не хватает подходящего функционала программы, аналогичного "Камере контроля полосы движения в спину" или "Камере, измеряющей скорость в спину" , а именно: нет атрибута "конец участка контроля" для скорости/полосы ОТ/обочины.

В настоящее время на проекте сформировалась практика отмечать конец участка контроля КК ПДД в спину имеющимся атрибутом . Но, как мне пояснили участники-ветераны, это не совсем верно, так как данный атрибут служит для обозначения окончания участка контроля средней скорости, и соответственно, удаляли установленный "конец участка контроля", тем самым оставляя водителей без предупреждения о фиксации скорости/полосы ОТ/обочины уже после проезда камеры! (Кто-то может заметить, что в данных местах есть голосовые TTS метки типа: "Скорость. Обочина.", но их очень плохо слышно...)

На основании вышеизложенного, мои предложения:

1. Дополнить программу функцией "конец участка контроля скорости/полосы ОТ/обочины" для КК ПДД , либо, что ещё лучше, добавить новый тип объекта: "Комплекс контроля ПДД (в спину)" .
2. Пока нет нового типа объекта, считать допустимым установку "конец участка контроля" для КК ПДД направленных в спину.