10.096 км М9(МКАД), внешнее кольцо
Belarus > Минская область
Alert type
object direction type:
Azimuth: Distance: Angle:
Speed limit:
Coordinates:
Do not check for duplicates in the database
description:
Time:
Test
Confirm
cancel
add comment
увеличенное фото
http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=305327
-вода камни точит.
да и админ у нас адекватный, уверен он же не старый маразматик который залип в 50 гадах раз сделал такой проект, который не тока для него одного, а для всех водителей.
2.4 Угол сектора и дистанция предупреждения выбираются так, чтобы оно сработало заранее и не давало ложных срабатываний:
В населённом пункте - дистанция предупреждения от 500м, угол 10-20 град.
Вне населённого пункта - дистанция предупреждения от 700м, угол 15-45 град.
Рекомендуя автору этой точки это значение, я руководствовался Правилами. Авторы правил - люди опытные ("старые маразматики, залипшие в 50-х") выводя числовые значения, несомненно учитывали массу факторов, определяющих эти самые расстояния, углы и т.д. В том числе, сделана попытка максимально учесть особенности работы разного навигационного ПО.
Тут же замечу, что был рекомендован минимум значения дистанции для городских условий - 500 м. Если принять во внимание разрешённую максимальную скорость на МКАД, 90 км/ч, то 500 м это абсолютный минимум, меньше уже нельзя.
а именно процитированный вами
2.4 Угол сектора и дистанция предупреждения выбираются так, чтобы оно сработало заранее и не давало ложных срабатываний - Вот с этим как раз и вопрос так как срабатывает ложно в 2 местах под мостом проезжая по Свислочской, и по съезду со МКАДа на Свислочскую. А расстояния там порядочные...
Значит не повезло вам, сворачивающим с МКАД. Придётся с этим как-то жить.
Ну а вашей целью, как видно, является искажение смысла написанного собеседниками, попросту - передёргивание и склонность к раздуванию склок.
Если вам так необходимы скандалы на пустом месте, ну... женитесь, наконец.
Перечитайте внимательно и вдумчиво что я написал выше - для вас это станет прозрением.
Зы... Правила проекта я читал- на верно к вашему глубочайшему расстройству
Для подтверждения своих слов приведу расчёты
Тормозной путь определяется по формуле:
So=vo(tp+t3+0.5th)+(v0)2/(2at) (Формула сотрудников ДПС при расчёте тормозного пути )
Где
Vo –скорость в м/с. Пусть 27.77 м/с что соответствует 100 км/ч (Думаю ни кто оспаривать не станет?)
Tp –Время реакции водителя находиться в интервале 0,6—1,4 сек. Берём минимальное -0,6
t3 –время срабатывания тормозной системы, интервал 0,1 - 0,3. Берём минимальное -0,1
th –время нарастания замедления 0,3 сек.
At –замедление. Для сухого асфальта 6,8 м/с
Итого 27,687 метров со 100 до 0 при, как любят говорить на нашем любимом сайте, дрожи в коленях
А участок от повороты до прибора контроля, составляет примерно 350 метров (что подтверждается картой гугл [url=http://map
Заранее благодарим и всегда готовы к разумному конструктивизму.
Как получилось
Если только за время реакции 1.4с, автомобиль проедет (27.77*1.4 = 38,878) метров, а только потом начнется торможение.
Причем, 0.6 - это больше инстинктивная реакция, а осознанная реакция у среднего водителя около 2 секунд.
Да и зачем нам экстренное торможение на МКАДе
Фраза "Внимание, впереди камера фиксирующая нарушение, ограничение скорости 80 км/ч" - звучит примерно 6.3 секунды.
После слов "ограничение скорости 80 км/ч" водитель принимает осознанное ращение до какой скорости ему нужно сбросить. 2 сек (Если за время первой половины фразы он успел взглянуть на спидометр и знает текущую скорость, а так же посмотреть в зеркало).
Итого (6,3 + 2) × 27,77 = 230,491 То есть только через 230 метров средний водитель начнет медленно и безопасно (а не экстренным торможением) сбавлять скорость и на это у него уйдет примерно 100 - 150 метров.
Для скорости 120 км/ч, еще веселее (6,3 + 2) × 33,3 = 276,39
В итоге: 276+150+дистанция контроля камеры = ~ 500 метров. Это минимум ниже которого предупреждение становится уже практически бесполезным.
Если так, то разве это не решение проблемы?
Скорость/10, а результат возвести в квадрат. Т.е. если скорость 150, то получается
150/10=15^2=225 это далеко не 350 (ка при условии что камера смотрит в зад, фото в топике)
(6,3+2)×(150000/60/60)+400+50 = 795 метров.
за 400 метров при отпуске педали газа скорость падает примерно на 20 км/ч, а за 745 -это уже абсурд.
А что за формулу вы привели за основу? (где она используется) и почему берутся каких то 400 метров? (исходные данные с такими большими числами очень влияют на результат) просто если взять для примера 4 км для расчёта по вашей формуле и при нашей периодичности установки комплексов, то можно наш МКАД закатать весть в сплошное ограничение. что будет являться абсурдом.
К тому же ложных сработок тут не будет. Водители, которые собираются повернуть сбросят скорость перед поворотом, соответственно их скорость буде ниже разрешенной и предупреждение они не получат.
что бы вам паролететь за 7 секунд вам нудно скорость увеличить чуть ли не в 2 раза от номинальной 90*2=?
Более того, не поможет абсолютному большинству. Потому что абсолютное большинство минчан и вообще беларусов, почему-то катается с Навителом у которого преотстойнейший модуль спидкам. Навител НЕ умеет учитывать параметр "дистанция", я это вам уже не единожды пытался объяснить (в треде где камеры МКАД-пр. Дзержинского, например).
откуда данные ? что за очередной пшик, в воздух. Жаль не знаю от куда вы, и в таком курсе расстояний на белорусских дорогах...
-Карты гугл глаголят о 350 метрах от съезда со мкад на свислочскую до камеры на МКАДе,
1. на скоростных магистралях предупреждать надо не менее чем за 500м. Никто не хочет оттормаживаться "в пол" по предложенной вами формуле, ощущая себя мегапрофессионалом где-то в районе заднего прохода. Так же, как при нормальной скорости (14сек=90кмч) это и другие предупреждения вообще не нужны.
2. на Минске свет клином не сошелся, такие ситуации бывают везде. Избыточность предупреждений в городе неминуема. Делать изменения, чтобы ухудшить процесс тем, к кому предупреждение относится и улучшить тем к кому оно не относится - это абсурд!
Ой какие вы щедрые в районе то заднего ...
Я смотрю смысл сводиться к пустой демагогии.
Если админы не желают менять программу, в лучшую сторону, (готов был проверить на практике) то простите объяснять целесообразность по пол года, не вижу смысла, есть очень емкое сравнение доказывать что предложение лучше чем то что есть -тоже самое что .... против ветра.
Новые камеры PoliScan
Полная база данного ресурса доступна для приложений:
MapcamDroid для Android
Mapcam Info RUS для Apple IOS