Демонтаж [489км 330м]

Если есть возможность, то опубликуйте здесь фото штрафа.

Штрафует только за скорость.

Странно: на всех сканах разные координаты...

... а ты всё со своим Гармином пристаёшь, мол имею самые точные координаты... А сам даже не подумал, что Земля крутится, спутники летают, машины тоже постоянно в движении. Крутой Кордон-М4  на бетонной опоре и то разные циферки координат выдаёт! Забей на......

И при этом указано одно и тоже расположение в метрах...

Зачем в кратком описании объекта порядковый (серийный) номер комплекса? Это не нужно. Если прибор снимут на поверку и заменят аналогичным, будете по всем точкам проходить и номера менять?

Обычно если приложен скан с другим номером, то это говорит о том, что хозяин скана поместил скан не к тому объекту. Очень удобно для идентификации таких ошибок.

Если местоположение комплекса не меняется, то не меняются и координаты (километры и метры) в его описании (за редким исключением, конечно - иногда метры корректируют). Именно поэтому мы стали указывать километры и метры в описании точки - чтобы можно было быстрее найти расположение нужной точки на трассе, особенно если в штрафе нет GPS координат. Если кто-то, несмотря на указанные в описании координаты (километры и метры), ошибочно выкладывает штраф не в ту точку, то указание порядкового (серийного) номера комплекса тем более не избавит от ошибки. Если приложен скан с другим номером, то это не обязательно говорит об ошибке, комплексы меняются и номера тоже. Вот, например, в этой точке - КВ0158 и КВ0159.

В одном из объектов (ящик с камерой) на М8 в каждом выложенном скане были свои метры, существенно отличающиеся. При этом номер всегда был один и тот же. Очевидно, что каждый раз ставили у разных мест отбойника (или даже у соседних отбойников). Но то, что каждый раз номер камеры был один и тот же, говорит о том, что это одна и та же камера. А если бы но'мера не было на сканах, тогда непонятно, одна и та же это камера, или две разных, устанавливаемых независимо друг от друга.

Не важно, одна и та же это камера, или две разных - точку с типом объекта "Встроенная камера" устанавливаем по месту физического расположения ящика. Ящики, в отличие от треног, каждый день не передвигают. В тот же ящик могут запихнуть любую, подходящую по габаритам, камеру - в этом случае в кратком описании перечисляются все, подтверждённые штрафами, модели камер.  Различающиеся метры обычно свойственны треногам, но это не мешает правильно выкладывать штрафы в точку.

Каждый день не передвигают, но в течение года передвигают, и раза 2-3-4 - запросто. В результате один человек проехал и увидел одну камеру. Добавил точку. Второй поехал через пару месяцев и увидел другую точку, а в первой точке ничего не увидел. Давай создавать новый объект, а предыдущий удалять. Смотрим по сканам - да это тот же ящик передвинули. Только чтобы это увидеть, надо оба объекта проанализировать. А кто будет анализировать? В результате получается каша. Удаляем объекты, через несколько месяцев заново создаем, еще через несколько месяцев опять удаляем, еще через несколько месяцев опять создаем. И при удалении вся история жизни этого объекта - сканы, фотографии - естественно, исчезает. И каждый раз от гуру начинают сыпаться в комментариях одни и те же вопросы: "А точно в ящике была камера? А фотография/скан есть? Или какое-то подтверждение есть?". Всё было - да только всё удалено. А практика показывает, что в одни и те же ящики ставят одни и те же камеры.

Ну может для отдельно взятой Вологодской области практика и показывает, но в целом по стране это не так.  Удалением старых точек и созданием новых, вместо передвижения по карте, обычно "страдают" новички. В Расширенной справке, которую так и не приняли, к сожалению, в качестве Правил, есть пункт 23.7, который объясняет, что надо делать в подобных случаях. Игнорирование новичками (да и некоторыми "ветеранами") Справки, не устранить указанием серийного номера камеры в кратком описании.

Тут дело не только в нежелании, а еще и в странном ограничении на разрешенную дистанцию перемещения. Сколько раз приходилось перемещать точку за несколько приёмов... Нежелание двигать точку, конечно, не устранить указанием серийного номера, но зато облегчает понимание того, что два разных объекта - это в действительности один и тот же объект, дважды созданный на некотором расстоянии. Да и, честно говоря, непонятно, чем плоха полезная информация всего из 6 символов, помещённая в заголовок. Вреда никакого, а польза есть однозначно.

Вы верно сказали про постоянную движуху с этими ящиками, но их ставят там, где часто камеры разбивают, ломают (это в своем роде защита от вандалов), ящик там где камера, отдельно в таких местах треногу без ящика не выставляют, но заметьте, камеру крутят, ее же переставляют, пусть не так часто как треноги, но все же ящики без присмотра не оставляют(замена аккумулятора как минимум). Но вернемся к теме "серийный номер в описании", так вот в одном и том же месте, где очень часто нарушают ПДД водители, стоят периодически и жирафы, и треноги, и легковые авто (с камерами как на крыше так и в салоне) вот тут уже будет очень частая смена номера это во первых, а во вторых, не раз я сам наблюдал как один и тот же оператор с камерой передвигался по городу и его окрестностям, и что этот номер засветится в нескольких точках на местности, и к чему это все приведет? Бывает еще операторы меняются позициями, ну не знаю зачем, может график у них свой, но авто то запоминается, а иногда встает там Ларгус с оборудованием в

оборудованием вместо номерного знака, вот и зачем такая чехарда с номерами, это будут постоянные споры, разборки и лишняя движуха в описании объектов