MCD будет предупреждать точнее любого навигатора.

Это вдруг почему? Точность зависит от GPS-модуля. А в смартфоне он всяко не точнее, чем в навигаторе.

Переделка дизайна сайта или переезд на новый движок - очень долгий и муторный процесс.

Поэтому в сложившейся практике на время переходного периода функционирует два сайта: прежний в нормальном режиме и новый в тестовом режиме. А нас лишили работоспособного сайта, заменив его неработоспособным.

Надо привыкнуть что в первое время будут всплывать баги.

Тут уж не о "всплывающих багах" идет речь, а о полном выходе сайта из строя.

После последней переделки сайта он сломался. Теперь при вводе координат объекта в соответствующие поля карта не перемещается к точке с заданными координатами. В результате возможность как поиска существующих объектов по их координатам, так и добавление новых объектов полностью разрушена. Сайт стал неработоспособным.
Проверял как в Firefox, так и в IE.

Проехал 2 тыс. км. по трассам со сборкой, включающей концы НП и концы зон ограничения скорости. Несколько раз попадались ситуации, когда было оповещение о конце зоны при реальном отсутствии ее начала (типовая ситуация: перед пересечением с трассой стоит знак "50", но при съезде с трассы на эту дорогу ограничения, естественно, нет). И хочу сказать, что эти несколько ложных оповещений нисколько не мешали, поскольку ситуация была понятной. Скажем, так: это была кофейная ложка дегтя в большой бочке мёда. Поэтому я по-прежнему голосую двумя руками за предупреждения о концах зон - уже не умозрительно, а на основе практического опыта.

Цитировать

добавлены концы ограничений скорости

Оригинально и похоже бесполезно в городе.

В городе, думаю, да.

Интересно, а какая польза за городом? отпишитесь кто-нибудь.

Отписываюсь. В Эстонии этой возможности очень не хватало. Там, как правило, под знаками ограничения скорости пишут дистанцию, и отсутствуют знаки окончания зоны ограничения скоростного режима. Вот встретишь такой знак: "70 на протяжении 4.6 км" и думай, где кончаются эти 4.6 км. Выходил из положения следующим образом: когда видел слева "спину" круглого знака, то смотрел в зеркало, что в нем написано - если "70", значит можно ехать 90... Но и этот фокус не всегда проходит: вот этот знак установлен так, что его не видно в листве, когда едешь ему навстречу.
Поэтому я двумя руками голосую "за".

Согласен, тоже думал, ведь в карту вносят, можно и в сборку включить

Лично с моей колокольни: после того, как мы зимой поставили круиз-контроль, надобность в предупреждениях о засадах вообще пропала. Я просто выставляю на круизе скорость 108 и спокойно еду. Очень удобно!
А те два штрафа, которые мы получили в прошлом году, произошли как раз по той причине, что соответствующих знаков (один - граница НП, второй - "50") мы не видели за обгоняемыми машинами, а предупреждения о них не было.

Много новичков которые отличают метеостанцию от камер гибдд? Некоторые метеостанции по году весят в базе

Вот о том и речь!

и мало кто на это обращает внимание.

А вот это не так. Навигаторы "обращают внимание", заявляя, что впереди стационарная камера.