Как то мне присылали ссылку на мнение одного "эксперта", который ругал нашу базу и при этом писал, что MCD никогда не пользовался

Это точно не наш случай.
Ладно, раз уж вопрос встал - я имею опыт использования как этой сборки для Гармина, так и некоторый опыт использования MCD: я просто был вынужден ей воспользоваться, когда мы проезжали через Прибалтику и Белоруссию. Правда, это было несколько лет назад, возможно, что сейчас всё гораздо лучше - но тогда я просто вздохнул с огромным облегчением, когда мы пересекли границу с Россией, и MCD больше была не нужна.
Что конкретно достало?
1. Неторопливость тётеньки, информирующей о событии. Пока она не спеша проговаривает всю фразу, актуальность предупреждения уже пропадает.
2. Множество лишних слов - все фразы можно безболезненно сократить в два раза. Например, первое, что мы слышали: "Внимание!" - совершенно лишнее слово. Затем: "Впереди" - а что, нас интересуют объекты, которые позади? И т.д. Информативность тщательно продуманных и компактных сообщений указанной выше сборки для Гармина несравненно выше!
3. Совершенно непродуманный интерфейс выбора нужной страны в базе. Зачем-то в одну огромную кучу свалены все существующие государства мира. Неужели мы, например, поедем из Эстонии в Эквадор? А попробуйте быстро найти в этом огромном списке Эстонию, да еще на ходу - одной рукой крутя руль перед таможней, второй рукой лихорадочно дергая пальцем по экрану вверх-вниз, потому что её проскакиваешь то в прямом направлении, то в обратном! Кроме того - вполне логично было бы добавить в Избранное три нужные страны: Эстонию, Латвию, Литву, и при подъезде к границе быстро выбирать из этого списка из трех стран нужную страну - но этого очевидного решения почему-то не сделано.
4. Ну и необходимость приделывать к торпеде еще один дополнительный прибор - планшет, для которого нужно отдельное крепление и отдельное питание, и который закрывает обзор сидящим на заднем сидении пассажирам.

MCD будет предупреждать точнее любого навигатора.

Это вдруг почему? Точность зависит от GPS-модуля. А в смартфоне он всяко не точнее, чем в навигаторе.

Переделка дизайна сайта или переезд на новый движок - очень долгий и муторный процесс.

Поэтому в сложившейся практике на время переходного периода функционирует два сайта: прежний в нормальном режиме и новый в тестовом режиме. А нас лишили работоспособного сайта, заменив его неработоспособным.

Надо привыкнуть что в первое время будут всплывать баги.

Тут уж не о "всплывающих багах" идет речь, а о полном выходе сайта из строя.

После последней переделки сайта он сломался. Теперь при вводе координат объекта в соответствующие поля карта не перемещается к точке с заданными координатами. В результате возможность как поиска существующих объектов по их координатам, так и добавление новых объектов полностью разрушена. Сайт стал неработоспособным.
Проверял как в Firefox, так и в IE.

Проехал 2 тыс. км. по трассам со сборкой, включающей концы НП и концы зон ограничения скорости. Несколько раз попадались ситуации, когда было оповещение о конце зоны при реальном отсутствии ее начала (типовая ситуация: перед пересечением с трассой стоит знак "50", но при съезде с трассы на эту дорогу ограничения, естественно, нет). И хочу сказать, что эти несколько ложных оповещений нисколько не мешали, поскольку ситуация была понятной. Скажем, так: это была кофейная ложка дегтя в большой бочке мёда. Поэтому я по-прежнему голосую двумя руками за предупреждения о концах зон - уже не умозрительно, а на основе практического опыта.

Quote

добавлены концы ограничений скорости

Оригинально и похоже бесполезно в городе.

В городе, думаю, да.

Интересно, а какая польза за городом? отпишитесь кто-нибудь.

Отписываюсь. В Эстонии этой возможности очень не хватало. Там, как правило, под знаками ограничения скорости пишут дистанцию, и отсутствуют знаки окончания зоны ограничения скоростного режима. Вот встретишь такой знак: "70 на протяжении 4.6 км" и думай, где кончаются эти 4.6 км. Выходил из положения следующим образом: когда видел слева "спину" круглого знака, то смотрел в зеркало, что в нем написано - если "70", значит можно ехать 90... Но и этот фокус не всегда проходит: вот этот знак установлен так, что его не видно в листве, когда едешь ему навстречу.
Поэтому я двумя руками голосую "за".

Согласен, тоже думал, ведь в карту вносят, можно и в сборку включить

Лично с моей колокольни: после того, как мы зимой поставили круиз-контроль, надобность в предупреждениях о засадах вообще пропала. Я просто выставляю на круизе скорость 108 и спокойно еду. Очень удобно!
А те два штрафа, которые мы получили в прошлом году, произошли как раз по той причине, что соответствующих знаков (один - граница НП, второй - "50") мы не видели за обгоняемыми машинами, а предупреждения о них не было.